框架梁、柱中心線宜重合，當(dāng)梁、柱中心線間有偏心時(shí)，下列哪種說(shuō)法是準(zhǔn)確的？（）

• A.在任何情況下不應(yīng)大于該方向柱截面寬度的1/4
• B.非抗震設(shè)計(jì)時(shí)不應(yīng)大于該方向柱截面寬度的1/4
• C.抗震設(shè)計(jì)時(shí)不宜大于該方向柱截面寬度的1/4
• D.如偏心距大于該方向柱寬的1/4時(shí)，可采用增設(shè)梁水平加腋的措施

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• （）不是轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的檢修內(nèi)容。

  A、將轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)分解，檢查軸承內(nèi)、外圈及滾珠的磨損情況

  B、檢查方向把與上聯(lián)板安裝部位的防滑花紋是否有效

  C、轉(zhuǎn)向螺桿扭曲的校正

  D、檢查方向柱的推力軸承是否完好

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• 該框架結(jié)構(gòu)首層某根框架邊柱軸壓比不小于0.15。在各種荷載作用下該柱的同方向柱底端彎矩標(biāo)準(zhǔn)值為：恒荷載作用下MDk=190kN.m；活荷載作用下MLk=94kN.m；水平地震作用下MEk=133kN.m。若計(jì)算重力荷載代表值時(shí)活荷載組合值系數(shù)為0.5，試問(wèn)，抗震設(shè)計(jì)時(shí)該柱底端截面的彎矩設(shè)計(jì)值M（KN.m)，最接近于下列何項(xiàng)數(shù)值？
  A．645
  B．690
  C．725
  D．965

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• 若出現(xiàn)行駛跑偏、后輪甩動(dòng)、行駛過(guò)度顛簸等現(xiàn)象，可能是出現(xiàn)（）造成的。

  A、車輪輪輞變形

  B、方向柱螺母過(guò)松

  C、輪胎氣壓過(guò)低

  D、驅(qū)動(dòng)力不足

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• 框架梁、柱中心線宜重合，當(dāng)梁、柱中心線間有偏心時(shí)，下列哪種說(shuō)法是正確的?（）

  • A.在任何情況下不應(yīng)大于該方向柱截面寬度的1/4
  • B.非抗震設(shè)計(jì)時(shí)不應(yīng)大于該方向柱截面寬度的1/4
  • C.抗震設(shè)計(jì)時(shí)不宜大于該方向柱截面寬度的1/4
  • D.如偏心距大于該方向柱寬的1/4時(shí)，可采用增設(shè)梁水平加腋的措施。

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• 摩托車行駛時(shí)，若發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向不靈活，易偏向某側(cè)或方向柱部位發(fā)生異常響聲，應(yīng)（）。

  A、及時(shí)修理前減振器及方向柱聯(lián)板

  B、及時(shí)修理方向柱軸承及前叉管

  C、及時(shí)修理方向柱軸承及油門握把

  D、及時(shí)修理方向柱軸承及方向柱聯(lián)板

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