2021年安全工程師《建筑施工安全》臨考卷
1、根據(jù)建筑施工生產(chǎn)安全事故可能產(chǎn)生的后果，將建筑施工危險等級劃分為I、Ⅱ、Ⅲ級；建筑施工安全技術(shù)量化分析中，建設(shè)工程危險等級系數(shù)的取值應(yīng)符合規(guī)定。依據(jù)規(guī)定建設(shè)工程生產(chǎn)安全事故后果為嚴(yán)重時，其危險等級系數(shù)為()。
A.1．20
B.1．10
C.1．05
D.1．00
本題答案：
C
C
2、根據(jù)施工組織設(shè)計的管理要求，單位工程施工組織設(shè)計的批準(zhǔn)人是（）。
A.項目技術(shù)負(fù)責(zé)人
B.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人
C.項目負(fù)責(zé)人
D.總監(jiān)理工程師
本題答案：
B
B
3、當(dāng)選用兩臺汽車起重機共同起吊一重物時，應(yīng)當(dāng)注意選用大小、性能、速度相近或相同的起重機。在作業(yè)過程中應(yīng)當(dāng)由專人進(jìn)行統(tǒng)一指揮，且重物的重量不得超過兩機起重量總和的()。
A.70％
B.75％
C.80％
D.85％
本題答案：
B
B
4、下列關(guān)于壓路機的使用技術(shù)要求的說法中，錯誤的是()。
A.兩臺以上壓路機同時作業(yè)，其前后距離不得小于3m
B.嚴(yán)禁使用換向離合器作制動用
C.在坡道上行駛時，其間距不得小于10m
D.碾壓傍山道路時，必須由里側(cè)向外側(cè)碾壓
本題答案：
C
C
5、卷揚機在建筑施工中使用廣泛，它可以單獨使用，也可以作為其他起重機械的卷揚機構(gòu)。依據(jù)《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33)，下列關(guān)于卷揚機安全使用的說法中，正確的是()。
A.帶槽卷筒的卷筒到第一個導(dǎo)向滑輪的距離應(yīng)大于卷筒寬度的20倍
B.留在卷筒上的鋼絲繩最少應(yīng)保留2圈
C.施工現(xiàn)場不得使用摩擦式卷揚機
D.卷揚機至少應(yīng)裝設(shè)有一個常開式制動器
本題答案：
C
C
6、施工現(xiàn)場臨時用電工程專用的電源一般是中性點直接接地的220／380V三相四線制低壓電力系統(tǒng)。為保證施工現(xiàn)場用電安全，有效防止觸電和電氣火災(zāi)事故，必須遵守相應(yīng)用電安全原則。下列不屬于臨時用電工程使用的電力系統(tǒng)必須遵守三項基本用電安全原則的是()。
A.采用二級漏電保護(hù)系統(tǒng)
B.采用三級配電系統(tǒng)
C.采用TN—S接零保護(hù)系統(tǒng)
D.采用“一機一閘”的保護(hù)機制
本題答案：
D
D
7、施工現(xiàn)場的一臺塔式起重機與35kV以下的外架空線路臨近，其沿水平方向的最小安全距離為（）。
A.1m
B.3.5m
C.2m
D.3m
本題答案：
B
B
8、下列關(guān)于配電室布置要求的說法中，錯誤的是（）。
A.配電柜正面的操作寬度，單列布置或雙列背對背布置不小于1.5m
B.配電柜正面的操作寬度，雙列面對面布置不小于2m
C.配電柜后面的維護(hù)通道寬度，單列布置或雙列面對面布置不小于0.8m
D.配電柜后面的維護(hù)通道寬度，雙列背對背布置不小于2m
本題答案：
D
D
9、當(dāng)作業(yè)高度為12m時，其墜落半徑在計算時取值為4m，屬于()高處作業(yè)。
A.一級
B.二級
C.三級
D.四級
本題答案：
B
B
10、墜落高度基準(zhǔn)面2m及以上進(jìn)行臨邊作業(yè)時，應(yīng)在臨空一側(cè)設(shè)置防護(hù)欄桿，并應(yīng)采用密目式安全立網(wǎng)或工具式欄板封閉。臨邊作業(yè)的防護(hù)欄桿應(yīng)由橫桿、立桿及擋腳板組成，其中上道橫桿距地面的高度為()。
A.1050mm
B.1200mm
C.1500mm
D.1800mm
本題答案：
B
B
11、進(jìn)行交叉作業(yè)時，下層作業(yè)的位置，必須確定處于上層高度可能墜落范圍半徑之外。下列關(guān)于交叉作業(yè)的要求中，錯誤的是（）。
A.當(dāng)通道處于起重設(shè)備的起重機臂回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)時，通道頂部應(yīng)搭設(shè)防護(hù)棚
B.操作平臺內(nèi)側(cè)通道的上下方應(yīng)設(shè)置阻擋物體墜落的隔離防護(hù)措施
C.防護(hù)棚的棚頂采用竹笆或膠合板搭設(shè)時，可采用單層搭設(shè)
D.防護(hù)棚的棚頂采用木板搭設(shè)時，可采用單層搭設(shè)
本題答案：
C
C
12、懸挑式鋼平臺是目前建筑施工用于轉(zhuǎn)運建筑材料的一種平臺，其結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，使用料率高。懸挑式鋼平臺應(yīng)采用木板滿鋪，木板的厚度不應(yīng)小于（）。
A.30mm
B.40mm
C.50mm
D.60mm
本題答案：
C
C
13、下列關(guān)于土石方開挖的安全防護(hù)措施的說法中，正確的是（）。
A.開挖深度超過2m的基坑周邊必須安裝防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿高度不應(yīng)低于1.5m
B.基坑內(nèi)的專用梯道應(yīng)設(shè)扶手欄桿，專用梯道寬度不應(yīng)小于1.5m
C.優(yōu)先采用同一垂直作業(yè)面同時作業(yè)的方式
D.當(dāng)夜間進(jìn)行土方施工時，設(shè)置的照明必須充足，不得照射土坑上建筑物
本題答案：
D
D
14、操作平臺分為移動式操作平臺、落地式操作平臺、懸挑式操作平臺等多種。下列關(guān)于操作平臺的技術(shù)要求的說法中，錯誤的是（）。
A.移動式操作平臺的面積不應(yīng)超過10m2，高度不應(yīng)超過15m
B.落地式操作平臺的面積不應(yīng)超過10m2，高度不應(yīng)超過15m
C.懸挑式操作平臺的懸挑長度不宜大于5m，鋼絲繩卡數(shù)量不得小于4個
D.操作平臺可采用φ48.3mm×3.6mm鋼管扣件連接
本題答案：
A
A
15、目前地鐵車站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、蓋挖法及這幾種方法的組合及變化形式。由于地面環(huán)境復(fù)雜，交通不允許中斷，地面建筑物眾多，或者管線錯綜復(fù)雜，不易改移，可采用()。
A.明挖法
B.蓋挖法
C.暗挖法
D.盾構(gòu)法
本題答案：
C
C
16、盾構(gòu)法隧道施工中除一般機械設(shè)備用電和生活用電等常規(guī)用電外，盾構(gòu)掘進(jìn)動力系統(tǒng)的供電電壓為（）。
A.380V
B.10kV
C.20kV
D.35kV
本題答案：
B
B
17、進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件連接作業(yè)時，應(yīng)使用梯子或其他登高設(shè)施。當(dāng)鋼柱或鋼結(jié)構(gòu)接高時，應(yīng)設(shè)置操作平臺。下列注意事項中，錯誤的是（）。
A.鋼結(jié)構(gòu)吊裝，構(gòu)件宜在地面組裝，安全設(shè)施應(yīng)一并設(shè)置
B.吊裝時，應(yīng)在作業(yè)層下方設(shè)置一道水平安全網(wǎng)
C.當(dāng)利用鋼梁作為水平通道時，應(yīng)在鋼梁一側(cè)設(shè)置連續(xù)的安全繩，安全繩宜采用鋼絲繩
D.當(dāng)遇有6級強風(fēng)天氣時，露天攀登或懸空高處作業(yè)應(yīng)加強防護(hù)措施
本題答案：
D
D
18、建筑幕墻安裝工程屬于危險性較大的分部分項工程，且施工人員在施工過程中經(jīng)常處于高空作業(yè)狀態(tài)，安全風(fēng)險大，在施工過程中有很多干擾安全的因素。屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的建筑幕墻安裝工程的高度為（）及以上。
A.20m
B.30m
C.50m
D.150m
本題答案：
C
C
19、有限空間作業(yè)的危險因素主要包括缺氧窒息、中毒窒息、燃爆以及其他危險因素等。下列屬于缺氧窒息的危險因素是（）。
A.一氧化碳
B.木粉塵
C.淹溺
D.甲烷
本題答案：
D
D
20、應(yīng)急演練的目的主要是檢驗預(yù)案、鍛煉隊伍、磨合機制、宣傳教育、完善準(zhǔn)備等。下列內(nèi)容中不屬于應(yīng)急演練內(nèi)容的是()。
A.社會溝通
B.演練評估
C.預(yù)警與報告
D.警戒與管制
本題答案：
B
B
21、導(dǎo)致該起事故發(fā)生的直接原因是（）。
本題答案：
A
A
22、唐某是該企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人。該企業(yè)后來因重大安全事故，唐某被判處有期徒刑，關(guān)于刑滿釋放后就業(yè)的限制，下列說法中錯誤的是（）。
本題答案：
B
B
23、事故調(diào)查組的組成人員，不包括（）的人員。
本題答案：
C
C
24、下列屬于直接引起墜落的客觀危險因素為（）。
本題答案：
C,D
C,D
25、密目式安全立網(wǎng)網(wǎng)體上不應(yīng)有斷紗、破洞、變形及有礙使用的編織缺陷。下列關(guān)于安全立網(wǎng)的技術(shù)要求中，說法正確的是（）。
本題答案：
A,D,E
A,D,E
26、某醫(yī)院門診樓位于市中心區(qū)域，建筑面積27126m2，主體采用框架-剪力墻結(jié)構(gòu)，地下一層，地上10層，檐高33.7m。2018年3月15日開工，外墻結(jié)構(gòu)及裝修均采用扣件式鋼管雙排落地腳手架。
工程施工至結(jié)構(gòu)第五層時，該地區(qū)發(fā)生了持續(xù)2h的特大暴雨，并伴有短時6~7級大風(fēng)。風(fēng)雨結(jié)束后，施工單位項目負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員對現(xiàn)場腳手架進(jìn)行檢查驗收，排除隱患后恢復(fù)了施工。
2018年9月25日，地方建設(shè)行政主管部門檢查了項目施工人員的三級安全教育情況，質(zhì)詢項目經(jīng)理部對施工企業(yè)新上崗操作工人進(jìn)行崗前教育培訓(xùn)的內(nèi)容。施工項目負(fù)責(zé)人回答：“進(jìn)行了安全生產(chǎn)法律法規(guī)和規(guī)章制度，安全操作規(guī)程，針對性的安全防范措施三項內(nèi)容的教育?！钡胤浇ㄔO(shè)行政主管部門對其進(jìn)行了嚴(yán)厲批評。
在進(jìn)行腳手架架體的拆除時，作業(yè)人員每拆除3層連墻件后再拆除架體，同層桿件和構(gòu)配件按先內(nèi)后外的順序拆除，并將拆除的架桿、連墻件等材料，直接拋擲于施工場地。
根據(jù)以上場景，回答下列問題
1.簡述腳手架需經(jīng)檢查確認(rèn)安全后才可繼續(xù)使用的情況。
2.指出“三級安全教育”中的“三級”所指代的內(nèi)容。
3.簡述施工企業(yè)新上崗操作工人的崗前教育培訓(xùn)的內(nèi)容。
4.指出本案例中腳手架拆除的安全隱患，并分別說明理由。
工程施工至結(jié)構(gòu)第五層時，該地區(qū)發(fā)生了持續(xù)2h的特大暴雨，并伴有短時6~7級大風(fēng)。風(fēng)雨結(jié)束后，施工單位項目負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員對現(xiàn)場腳手架進(jìn)行檢查驗收，排除隱患后恢復(fù)了施工。
2018年9月25日，地方建設(shè)行政主管部門檢查了項目施工人員的三級安全教育情況，質(zhì)詢項目經(jīng)理部對施工企業(yè)新上崗操作工人進(jìn)行崗前教育培訓(xùn)的內(nèi)容。施工項目負(fù)責(zé)人回答：“進(jìn)行了安全生產(chǎn)法律法規(guī)和規(guī)章制度，安全操作規(guī)程，針對性的安全防范措施三項內(nèi)容的教育?！钡胤浇ㄔO(shè)行政主管部門對其進(jìn)行了嚴(yán)厲批評。
在進(jìn)行腳手架架體的拆除時，作業(yè)人員每拆除3層連墻件后再拆除架體，同層桿件和構(gòu)配件按先內(nèi)后外的順序拆除，并將拆除的架桿、連墻件等材料，直接拋擲于施工場地。
根據(jù)以上場景，回答下列問題
1.簡述腳手架需經(jīng)檢查確認(rèn)安全后才可繼續(xù)使用的情況。
2.指出“三級安全教育”中的“三級”所指代的內(nèi)容。
3.簡述施工企業(yè)新上崗操作工人的崗前教育培訓(xùn)的內(nèi)容。
4.指出本案例中腳手架拆除的安全隱患，并分別說明理由。
本題答案：
1.腳手架需經(jīng)檢查確認(rèn)安全后才可繼續(xù)使用的情況有：
(1)遇有6級及以上強風(fēng)或大雨過后。
(2)凍結(jié)的地基上解凍后。
(3)停用超過1個月。
(4)架體部分拆除。
(5)其他特殊情況。
2.“三級安全教育”中的“三級”所指代的內(nèi)容是企業(yè)級、項目級、班組級的安全教育。
3.施工企業(yè)新上崗操作工人必須進(jìn)行崗前教育培訓(xùn)，教育培訓(xùn)應(yīng)包括下列內(nèi)容：
(1)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和規(guī)章制度。
(2)安全操作規(guī)程。
(3)針對性的安全防范措施。
(4)違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律產(chǎn)生的后果。
(5)預(yù)防、減少安全風(fēng)險，以及緊急情況下應(yīng)急救援的基本知識、方法和措施。
4.本案例中腳手架拆除的安全隱患及理由如下：
(1)安全隱患：作業(yè)人員每拆除3層連墻件后再拆除架體。
理由：作業(yè)腳手架連墻件必須隨架體逐層拆除，嚴(yán)禁先將連墻件整層或數(shù)層拆除后再拆架體。
(2)安全隱患：同層桿件和構(gòu)配件按先內(nèi)后外的順序拆除。
理由：同層桿件和構(gòu)配件必須按先外后內(nèi)的順序拆除。
(3)安全隱患：作業(yè)人員將拆除的架桿、連墻件等材料，直接拋擲在施工場地。
理由：拆除的桿件、構(gòu)配件應(yīng)采用機械或人工運至地面，嚴(yán)禁拋擲。
1.腳手架需經(jīng)檢查確認(rèn)安全后才可繼續(xù)使用的情況有：
(1)遇有6級及以上強風(fēng)或大雨過后。
(2)凍結(jié)的地基上解凍后。
(3)停用超過1個月。
(4)架體部分拆除。
(5)其他特殊情況。
2.“三級安全教育”中的“三級”所指代的內(nèi)容是企業(yè)級、項目級、班組級的安全教育。
3.施工企業(yè)新上崗操作工人必須進(jìn)行崗前教育培訓(xùn)，教育培訓(xùn)應(yīng)包括下列內(nèi)容：
(1)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和規(guī)章制度。
(2)安全操作規(guī)程。
(3)針對性的安全防范措施。
(4)違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律產(chǎn)生的后果。
(5)預(yù)防、減少安全風(fēng)險，以及緊急情況下應(yīng)急救援的基本知識、方法和措施。
4.本案例中腳手架拆除的安全隱患及理由如下：
(1)安全隱患：作業(yè)人員每拆除3層連墻件后再拆除架體。
理由：作業(yè)腳手架連墻件必須隨架體逐層拆除，嚴(yán)禁先將連墻件整層或數(shù)層拆除后再拆架體。
(2)安全隱患：同層桿件和構(gòu)配件按先內(nèi)后外的順序拆除。
理由：同層桿件和構(gòu)配件必須按先外后內(nèi)的順序拆除。
(3)安全隱患：作業(yè)人員將拆除的架桿、連墻件等材料，直接拋擲在施工場地。
理由：拆除的桿件、構(gòu)配件應(yīng)采用機械或人工運至地面，嚴(yán)禁拋擲。
27、1.事故經(jīng)過
A公司投資建設(shè)、B監(jiān)理公司監(jiān)理、C公司總承包、D公司勞務(wù)分包某學(xué)院教學(xué)樓二期工程。項目于2015年10月8日開工，2016年3月10日主體工程通過竣工驗收。項目現(xiàn)場挖掘機10臺、塔吊5臺、升降機10部、運輸車輛20輛、氣瓶30罐、混凝土泵2臺、攪拌機3臺、電焊機5臺、圓鋸機1臺。D公司勞務(wù)分包項目部副經(jīng)理朱某在未向相關(guān)部門報告的情況下，決定在10月12日對QTZ5508型塔式起重機進(jìn)行拆卸。
10月12日上午7：10左右，塔式起重機拆除負(fù)責(zé)人徐某一（D公司勞務(wù)分包項目部農(nóng)民工）帶領(lǐng)電工高某、塔機司機孫某一、塔式起重機拆卸操作工孫某二、李某、周某和徐某二7人開始塔機的拆卸工作。
徐某一站在回轉(zhuǎn)承臺位置負(fù)責(zé)指揮聯(lián)系并操作液壓頂升油缸，孫某一在駕駛室負(fù)責(zé)起重臂小車的配平和將拆卸的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊落地面等相應(yīng)工作，孫某二等4人站在頂升工作平臺四周負(fù)責(zé)拆卸標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓等，電工高某在地面負(fù)責(zé)將落下的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)擺放和塔式起重機照明拆除等。
8時5分左右，司機孫某一將起重小車配平并風(fēng)剎定位，孫某二等4人將最上面的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（第14節(jié)）與塔機回轉(zhuǎn)的下支座連接螺栓以及第13節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與第14節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接螺栓卸下，徐某一操作頂升油缸頂升套架時，站在地面上的高某看見塔式起重機開始向北傾倒，同時聽到金屬折斷聲音，立即朝東南方向跑出十多米遠(yuǎn)，回頭看時塔式起重機已傾覆并斷成數(shù)截，司機孫某一連同駕駛室一同墜落地面，徐某一被拋到教學(xué)樓屋面上，其余4人均墜落地面。徐某一（男，29歲）、孫某二（男，21歲）、徐某二（男，29歲）當(dāng)場死亡，李某、孫某一和周某等被立即送往醫(yī)院救治，李某經(jīng)搶救無效死亡。經(jīng)醫(yī)院診斷，周某傷勢較重，孫某一傷勢較輕。這次事故造成直接經(jīng)濟損失約120萬元。
2.事故的直接原因
頂升油缸操作兼指揮徐某違反拆卸方案，誤將頂升橫梁置于第13標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的上部耳板上，導(dǎo)致塔式起重機喪失穩(wěn)定而傾翻。嚴(yán)重違章操作且未采取任何防護(hù)措施，是這起事故的直接原因，也是主要原因。
根據(jù)以上場景，回答下列問題：
1.該施工現(xiàn)場有哪些特種設(shè)備?
2.根據(jù)《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》，簡要寫出本工程有可能需要編制安全專項施工方案的分項工程。
3.塔式起重機安裝、拆卸均應(yīng)按照專項施工方案進(jìn)行，簡述塔式起重機的安裝流程。
4.請簡述施工組織設(shè)計的編制依據(jù)。
A公司投資建設(shè)、B監(jiān)理公司監(jiān)理、C公司總承包、D公司勞務(wù)分包某學(xué)院教學(xué)樓二期工程。項目于2015年10月8日開工，2016年3月10日主體工程通過竣工驗收。項目現(xiàn)場挖掘機10臺、塔吊5臺、升降機10部、運輸車輛20輛、氣瓶30罐、混凝土泵2臺、攪拌機3臺、電焊機5臺、圓鋸機1臺。D公司勞務(wù)分包項目部副經(jīng)理朱某在未向相關(guān)部門報告的情況下，決定在10月12日對QTZ5508型塔式起重機進(jìn)行拆卸。
10月12日上午7：10左右，塔式起重機拆除負(fù)責(zé)人徐某一（D公司勞務(wù)分包項目部農(nóng)民工）帶領(lǐng)電工高某、塔機司機孫某一、塔式起重機拆卸操作工孫某二、李某、周某和徐某二7人開始塔機的拆卸工作。
徐某一站在回轉(zhuǎn)承臺位置負(fù)責(zé)指揮聯(lián)系并操作液壓頂升油缸，孫某一在駕駛室負(fù)責(zé)起重臂小車的配平和將拆卸的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊落地面等相應(yīng)工作，孫某二等4人站在頂升工作平臺四周負(fù)責(zé)拆卸標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓等，電工高某在地面負(fù)責(zé)將落下的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)擺放和塔式起重機照明拆除等。
8時5分左右，司機孫某一將起重小車配平并風(fēng)剎定位，孫某二等4人將最上面的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（第14節(jié)）與塔機回轉(zhuǎn)的下支座連接螺栓以及第13節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與第14節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接螺栓卸下，徐某一操作頂升油缸頂升套架時，站在地面上的高某看見塔式起重機開始向北傾倒，同時聽到金屬折斷聲音，立即朝東南方向跑出十多米遠(yuǎn)，回頭看時塔式起重機已傾覆并斷成數(shù)截，司機孫某一連同駕駛室一同墜落地面，徐某一被拋到教學(xué)樓屋面上，其余4人均墜落地面。徐某一（男，29歲）、孫某二（男，21歲）、徐某二（男，29歲）當(dāng)場死亡，李某、孫某一和周某等被立即送往醫(yī)院救治，李某經(jīng)搶救無效死亡。經(jīng)醫(yī)院診斷，周某傷勢較重，孫某一傷勢較輕。這次事故造成直接經(jīng)濟損失約120萬元。
2.事故的直接原因
頂升油缸操作兼指揮徐某違反拆卸方案，誤將頂升橫梁置于第13標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的上部耳板上，導(dǎo)致塔式起重機喪失穩(wěn)定而傾翻。嚴(yán)重違章操作且未采取任何防護(hù)措施，是這起事故的直接原因，也是主要原因。
根據(jù)以上場景，回答下列問題：
1.該施工現(xiàn)場有哪些特種設(shè)備?
2.根據(jù)《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》，簡要寫出本工程有可能需要編制安全專項施工方案的分項工程。
3.塔式起重機安裝、拆卸均應(yīng)按照專項施工方案進(jìn)行，簡述塔式起重機的安裝流程。
4.請簡述施工組織設(shè)計的編制依據(jù)。
本題答案：
1.特種設(shè)備：塔式起重機5臺、升降機10部、氣瓶30罐。
2.本工程需要編制安全專項施工方案的分項工程：
（1）基坑支護(hù)、降水工程開挖深度超過3m（含3m）或雖未超過3m但地質(zhì)條件和周邊環(huán)境復(fù)雜的基坑（槽）支護(hù)、降水工程。
（2）土方開挖工程：開挖深度超過3m（含3m）的基坑（槽）的土方開挖工程。
（3）模板工程及支撐體系。
（4）起重吊裝及安裝拆卸工程。
（5）腳手架工程。
（6）拆除、爆破工程。
（7）其他。如：采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備及尚無相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的危險性較大的分部分項工程等。
3.塔式起重機的安裝流程：
①基礎(chǔ)的制作與安裝。 ⑥安裝塔尖。
②安裝塔身。 ⑦安裝平衡臂。
③安裝頂升套架。 ⑧安裝起重臂。
④安裝回轉(zhuǎn)支撐。 ⑨安裝鋼絲繩和電器裝置。
⑤安裝塔司節(jié)和司機室。⑩調(diào)試。
4.施工組織設(shè)計的編制依據(jù)是：
（1）與工程建設(shè)有關(guān)的法律、法規(guī)文件。
（2）國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)。
（3）工程所在地去行政主管部門的批準(zhǔn)文件，建設(shè)單位對施工的要求。
（4）工程施工合同或招投標(biāo)文件。
（5）工程設(shè)計文件。
（6）工程施工范圍內(nèi)的現(xiàn)場條件，工程地質(zhì)及水文地質(zhì)，氣象等自然條件。
（7）與工程有關(guān)的資源供應(yīng)情況。
（8）施工企業(yè)的生產(chǎn)能力、機具設(shè)備狀況、技術(shù)水平等。
1.特種設(shè)備：塔式起重機5臺、升降機10部、氣瓶30罐。
2.本工程需要編制安全專項施工方案的分項工程：
（1）基坑支護(hù)、降水工程開挖深度超過3m（含3m）或雖未超過3m但地質(zhì)條件和周邊環(huán)境復(fù)雜的基坑（槽）支護(hù)、降水工程。
（2）土方開挖工程：開挖深度超過3m（含3m）的基坑（槽）的土方開挖工程。
（3）模板工程及支撐體系。
（4）起重吊裝及安裝拆卸工程。
（5）腳手架工程。
（6）拆除、爆破工程。
（7）其他。如：采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備及尚無相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的危險性較大的分部分項工程等。
3.塔式起重機的安裝流程：
①基礎(chǔ)的制作與安裝。 ⑥安裝塔尖。
②安裝塔身。 ⑦安裝平衡臂。
③安裝頂升套架。 ⑧安裝起重臂。
④安裝回轉(zhuǎn)支撐。 ⑨安裝鋼絲繩和電器裝置。
⑤安裝塔司節(jié)和司機室。⑩調(diào)試。
4.施工組織設(shè)計的編制依據(jù)是：
（1）與工程建設(shè)有關(guān)的法律、法規(guī)文件。
（2）國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)。
（3）工程所在地去行政主管部門的批準(zhǔn)文件，建設(shè)單位對施工的要求。
（4）工程施工合同或招投標(biāo)文件。
（5）工程設(shè)計文件。
（6）工程施工范圍內(nèi)的現(xiàn)場條件，工程地質(zhì)及水文地質(zhì)，氣象等自然條件。
（7）與工程有關(guān)的資源供應(yīng)情況。
（8）施工企業(yè)的生產(chǎn)能力、機具設(shè)備狀況、技術(shù)水平等。
28、1．事故經(jīng)過某地鐵隧道工程。項目部負(fù)責(zé)人宋某安排技術(shù)員黃某編制施工方案及應(yīng)急預(yù)案。黃某完成后交付宋某，宋某隨即開會組織學(xué)習(xí)。隧道工程完成開挖作業(yè)后，宋某安排技術(shù)員黃某在施工現(xiàn)場檢查。18時左右，黃某通知測量隊人員在完成隧道出渣后，進(jìn)行隧道開挖斷面驗收。21時左右，完成隧道斷面驗收。21時40分左右，隧道監(jiān)理員王某、現(xiàn)場技術(shù)員黃某和勞務(wù)公司測量人員一起進(jìn)隧道檢測斷面，22時10分左右，完成斷面檢測。隨后，勞務(wù)公司現(xiàn)場負(fù)責(zé)人通知郭某帶人進(jìn)隧道進(jìn)行一次支護(hù)。22時30分左右，郭某帶支護(hù)班共10人到達(dá)施工現(xiàn)場，由支護(hù)班工人羅某和張某2人對巖面進(jìn)行人工排險，約23時30分完成排險后，支護(hù)班工人在隧道內(nèi)進(jìn)行鋼拱架安裝（支護(hù)），完成工作平臺搭建后，0時13分左右，平臺上方的隧道頂板不規(guī)則楔型圍巖突然冒落，造成工作面8人被困，工作平臺被砸垮。事發(fā)當(dāng)日天氣狀況正常。
2．事故應(yīng)急救援情況事故發(fā)生后，現(xiàn)場帶班人員郭某立即給安全員高某打電話，讓他向項目部報告事故，項目部負(fù)責(zé)人接到事故報告后，并立即啟動隧道坍塌事故應(yīng)急救援預(yù)案，組織項目部人員開展施救。1時20分，2名被困者被救出，經(jīng)現(xiàn)場緊急施救后送醫(yī)院治療。1時30分，消防、武警、衛(wèi)生等救援人員趕到事故現(xiàn)場，參與事故救援。6時30分，6名被困者被相繼救出，經(jīng)確認(rèn)已死亡。
3．直接原因施工隧道圍巖失穩(wěn)坍塌是造成事故發(fā)生的直接原因。
4．事故后果此次事故共造成6人死亡。醫(yī)療費用5萬元，喪葬及撫恤費用200萬元，傷亡補助及救濟費用300萬元，受傷人員歇工工資1萬元，現(xiàn)場搶救費用1萬元，清理現(xiàn)場費用3萬元，停產(chǎn)、減產(chǎn)損失3萬元，事故現(xiàn)場損壞設(shè)備設(shè)施共計30萬元，處理事故的事務(wù)性費用7萬元，新員工培訓(xùn)費2萬元，處理環(huán)境污染的損失20萬元。
根據(jù)以上場景，回答下列問題：
1．計算此次事故的直接經(jīng)濟損失和間接經(jīng)濟損失。
2．事故報告的內(nèi)容。
3．簡述地鐵隧道盾構(gòu)法施工的優(yōu)缺點。
4．簡述施工期的建設(shè)風(fēng)險管理應(yīng)完成的工作內(nèi)容。
2．事故應(yīng)急救援情況事故發(fā)生后，現(xiàn)場帶班人員郭某立即給安全員高某打電話，讓他向項目部報告事故，項目部負(fù)責(zé)人接到事故報告后，并立即啟動隧道坍塌事故應(yīng)急救援預(yù)案，組織項目部人員開展施救。1時20分，2名被困者被救出，經(jīng)現(xiàn)場緊急施救后送醫(yī)院治療。1時30分，消防、武警、衛(wèi)生等救援人員趕到事故現(xiàn)場，參與事故救援。6時30分，6名被困者被相繼救出，經(jīng)確認(rèn)已死亡。
3．直接原因施工隧道圍巖失穩(wěn)坍塌是造成事故發(fā)生的直接原因。
4．事故后果此次事故共造成6人死亡。醫(yī)療費用5萬元，喪葬及撫恤費用200萬元，傷亡補助及救濟費用300萬元，受傷人員歇工工資1萬元，現(xiàn)場搶救費用1萬元，清理現(xiàn)場費用3萬元，停產(chǎn)、減產(chǎn)損失3萬元，事故現(xiàn)場損壞設(shè)備設(shè)施共計30萬元，處理事故的事務(wù)性費用7萬元，新員工培訓(xùn)費2萬元，處理環(huán)境污染的損失20萬元。
根據(jù)以上場景，回答下列問題：
1．計算此次事故的直接經(jīng)濟損失和間接經(jīng)濟損失。
2．事故報告的內(nèi)容。
3．簡述地鐵隧道盾構(gòu)法施工的優(yōu)缺點。
4．簡述施工期的建設(shè)風(fēng)險管理應(yīng)完成的工作內(nèi)容。
本題答案：
1．
直接經(jīng)濟損失包括：醫(yī)療費用5萬元，喪葬及撫恤費用200萬元，傷亡補助及救濟費用300萬元，受傷人員歇工工資1萬元，現(xiàn)場搶救費用1萬元，清理現(xiàn)場費用3萬元，事故現(xiàn)場損壞設(shè)備設(shè)施共計30萬元，處理事故的事務(wù)性費用7萬元，共547萬元。
間接經(jīng)濟損失包括：停產(chǎn)、減產(chǎn)損失3萬元，新員工培訓(xùn)費2萬元，處理環(huán)境污染的損失20萬元，共25萬元。
2．
（1）事故發(fā)生單位概況；
（2）事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況；
（3）事故的簡要經(jīng)過；
（4）傷亡人數(shù)和初步估計的直接經(jīng)濟損失；
（5）已經(jīng)采取的措施；
（6）其他應(yīng)當(dāng)報告的情況。
3．盾構(gòu)法施工的優(yōu)缺點：
優(yōu)點：
①機械化施工程度高，進(jìn)度快。
②隧道結(jié)構(gòu)形狀準(zhǔn)確。
③對地面結(jié)構(gòu)影響小。
④工作人員作業(yè)較安全，勞動強度低。
⑤對環(huán)境影響小，地下水位可保持。
⑥施工質(zhì)量高，襯砌經(jīng)濟。
缺點：
①盾構(gòu)的計劃、設(shè)計、制造和組裝時間長。
②準(zhǔn)備困難且費用高，只有長距離掘進(jìn)時才經(jīng)濟。
③當(dāng)?shù)貙訔l件變化大時，有實施風(fēng)險。
④隧道斷面變化的可能性小，斷面如需變化時，費用較高。
4、施工期的建設(shè)風(fēng)險管理應(yīng)完成的工作包括：
（1）施工中的風(fēng)險辨識和評估。
（2）編制現(xiàn)場施工風(fēng)險評估報告，并以正式文件發(fā)送給工程建設(shè)各方，經(jīng)各方溝通研究后，形成現(xiàn)場風(fēng)險管理實施文件記錄。
（3）施工對臨近建（構(gòu)）筑物影響風(fēng)險分析。
（4）施工風(fēng)險動態(tài)跟蹤管理。
（5）施工風(fēng)險預(yù)警預(yù)報。
（6）施工風(fēng)險通告。
（7）現(xiàn)場重大事故上報及處置。
1．
直接經(jīng)濟損失包括：醫(yī)療費用5萬元，喪葬及撫恤費用200萬元，傷亡補助及救濟費用300萬元，受傷人員歇工工資1萬元，現(xiàn)場搶救費用1萬元，清理現(xiàn)場費用3萬元，事故現(xiàn)場損壞設(shè)備設(shè)施共計30萬元，處理事故的事務(wù)性費用7萬元，共547萬元。
間接經(jīng)濟損失包括：停產(chǎn)、減產(chǎn)損失3萬元，新員工培訓(xùn)費2萬元，處理環(huán)境污染的損失20萬元，共25萬元。
2．
（1）事故發(fā)生單位概況；
（2）事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況；
（3）事故的簡要經(jīng)過；
（4）傷亡人數(shù)和初步估計的直接經(jīng)濟損失；
（5）已經(jīng)采取的措施；
（6）其他應(yīng)當(dāng)報告的情況。
3．盾構(gòu)法施工的優(yōu)缺點：
優(yōu)點：
①機械化施工程度高，進(jìn)度快。
②隧道結(jié)構(gòu)形狀準(zhǔn)確。
③對地面結(jié)構(gòu)影響小。
④工作人員作業(yè)較安全，勞動強度低。
⑤對環(huán)境影響小，地下水位可保持。
⑥施工質(zhì)量高，襯砌經(jīng)濟。
缺點：
①盾構(gòu)的計劃、設(shè)計、制造和組裝時間長。
②準(zhǔn)備困難且費用高，只有長距離掘進(jìn)時才經(jīng)濟。
③當(dāng)?shù)貙訔l件變化大時，有實施風(fēng)險。
④隧道斷面變化的可能性小，斷面如需變化時，費用較高。
4、施工期的建設(shè)風(fēng)險管理應(yīng)完成的工作包括：
（1）施工中的風(fēng)險辨識和評估。
（2）編制現(xiàn)場施工風(fēng)險評估報告，并以正式文件發(fā)送給工程建設(shè)各方，經(jīng)各方溝通研究后，形成現(xiàn)場風(fēng)險管理實施文件記錄。
（3）施工對臨近建（構(gòu)）筑物影響風(fēng)險分析。
（4）施工風(fēng)險動態(tài)跟蹤管理。
（5）施工風(fēng)險預(yù)警預(yù)報。
（6）施工風(fēng)險通告。
（7）現(xiàn)場重大事故上報及處置。